最美京铁人40年见证百年京张巨变 发誓站好最后一班岗

　　未来网北京4月26日电（记者 李盈盈）“再有一年我就退休了，无论如何，我要站好这最后一班岗。”现年59岁的他已坚守岗位39载，2022年7月将是他退休的日子。

　　届时，他在北京市延庆区长城脚下，一站就是40年。他——就是中国铁路北京局集团有限公司通州车务段青龙桥站站长杨存信。

　　　　

　　中国铁路北京局集团有限公司通州车务段青龙桥站站长杨存信。

　　父子接力，见证百年京张巨变

　　4月25日下午，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动参访团到达青龙桥站参观。

　　站在青龙桥站的接车站台上，杨存信深有感触地说：“我出生在这里，工作在这里，这是我一生都离不开的地方。”

　　1962年，杨存信出生在距离青龙桥站不到30米的一排小平房里。自他记事儿起，每天看到的就是父亲杨宝华与他的同事们不断地在接发车、扳道岔、打旗语、售票、办理行包业务等忙碌的身影。到了晚上，他就伴随着熟悉的火车汽笛声入睡。

　　1951年时，杨宝华主动请缨，从北京列车段调到青龙桥站工作。70年来，这里的一草一木都在他们父子二人的见证下茁壮成长。

　　杨存信告诉未来网记者，在他儿时的记忆里，留给他印象最深的是信号机的今非昔比。“现在的信号机用电灯显示，非常方便。1951年，我父亲来此工作时，这里的行车设备非常落后。那时候，信号机用煤油灯显示，每天晚上天黑之前，无论刮风还是下雨下雪，我父亲都风雨无阻，爬到信号机那根高高的杆子上，把信号灯点燃，挂上。直至第二天凌晨，再取下，熄灭，送回站内保存。”想起这70年来的巨大反差，杨存信的脸上仿佛可以映照出我国铁路的沧桑巨变，也写满来了他对如今幸福生活的憧憬与获得感。

　　1982年杨宝华退休，时年20岁的杨存信接过父亲手中的信号旗，开始子承父业，接力守望京张铁路在青龙桥的这个站点。

　　贯通燕山山脉、通往北京西北方向的京张铁路是一百多年前由中国人自主设计、施工修建的第一条干线铁路，于1905年9月4日开工，1909年8月11日建成、10月2日通车。

　　这条铁路的精华是我国著名爱国主义工程学家詹天佑在青龙桥站的“人”字形线路设计，青龙桥站也因坐落于“人”字形顶点而闻名于世，并登上了20世纪20年代的美国国家地理杂志。

　　杨存信表示，京张铁路的建成是中国铁路的骄傲，也是中国人民的骄傲，极大地振奋了中国人民的民族自信。

　　正式上班那天，父亲把杨存信领到青龙桥站边的詹天佑铜像前，语重心长地对他说：“京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路，以后你每天都要在这里工作，要是干不好，就对不起这身铁路制服。”

　　誓做“百年京张”精神的传承者

　　青龙桥站位于山坳里，坐落在长城间，然而，简单重复的工作令年轻的杨存信感孤独，他也曾想过什么时候能离开青龙桥站，去见见大山外面的世界。

　　然而，一件至今让他记忆犹新的事改变了他的想法。近三十年前，一名旅客到青龙桥站参观，看到詹天佑铜像下边铭刻的“詹公天佑之象”六个字，疑惑地问“为什么要把头像的‘像’字错写成大象的‘象’？”作为站长的杨存信被问住了。后来，经过多方咨询，他终于从詹天佑的嫡孙、詹天佑纪念馆名誉馆长詹同济那里得到了答案，即大象的“象”字代表这尊纪念铜像没有任何的艺术加工，以示“见象如见人”，代表詹天佑原貌的意思。

　　

　　青龙桥站内詹天佑的铜像 未来网记者 李盈盈摄

　　后来，又有一些游客经常会问他一些诸如“之字线”、火车挂钩等关于京张铁路的历史。作为站长的杨存信开始认真学习相关知识，仔细研读詹天佑的事迹，明白了这条铁路的伟大之处，更加深入地认识到这个山间小站的不寻常，也坚定了坚守车站的信念。

　　从一名扳道员、助理值班员、车站值班员，再到青龙桥站站长，杨存信与他的岗位一起成长。

　　100多年后，新的京张高铁从“人”字线的下方穿过，象征着中国经济发展速度的智能京张高铁与老的京张铁路，实现地上与地下的立体交汇。新老两条京张铁路线也在青龙桥站实现了跨越百年的“握手”。

　　

　　长城号动车在青龙桥站调整方向。 未来网记者 李盈盈摄

　　现在，杨存信每天都能感受到时速350公里智能型复兴号动车组列车从脚下穿过的速度，看到这座百年老站发生的新变化。

　　如今，屹立在“人”字形铁路前方的詹天佑铜像与百年青龙桥站一起，共同见证着中国铁路的发展，也见证了我国综合国力的飞跃。

　　2008年，青龙桥站作为爱国主义教育基地向公众开放。2013年，青龙桥站又成为全国重点文物保护单位，迎接的乘客少了，更多是慕名而来的游客。

　　被授予“最美京铁人”称号的杨存信还作为讲解员，为游客讲述百年京张的历史。

　　从小学生到外国友人，据统计，杨存信累计接待各级领导参观考察、社会团体和游客到站接受爱国主义教育近20万人次。

　　“2022年冬奥会时，我会看着冬奥列车从长城脚下驶过，如果有外国游客来青龙桥站了解百年京张的历史，我乐意把‘百年京张’精神讲给更多人听，站好退休前的最后一班岗！” 杨存信铿锵有力地说道。

　　　

　　“发现最美铁路 追寻百年初心”参访团参观青龙桥站。