【讲好新型政党制度故事】 在委员通道上走近中欧班列 从天津国际陆港中的“民建故事”讲起

　　未来网北京10月23日电（记者 谢青）“中欧班列被形象地称作为‘钢铁驼队’，它再现了丝路繁华，更提升了民生福祉。”今年全国两会首场“委员通道”上，全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领介绍了中欧班列在高质量共建“一带一路”过程中发挥的重要作用。

　　今年7月1日，搭载有110个标准集装箱，满载1129吨汽车配件和机械设备的中欧班列，驶出天津国际陆港开往莫斯科，全程行驶7800多公里。这是天津国际陆港首次开行中欧班列，对助力天津进一步提升国际陆路运输能力具有积极意义。

　　共建“一带一路”是推动构建人类命运共同体的重大创举，惠及各国人民的发展，中欧班列作为标志物更是意义匪浅。近日，“讲好中国新型政党制度故事”网络主题采访活动赴民建天津市委会，为落实京津冀协同发展战略盘活存量推动落地的天津国际陆港有限公司考察调研。

　　为区域经济发展注入新动力

　　据中国国家铁路集团有限公司消息，今年1至9月份，中欧班列累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，同比分别增长13%、11%，其中9月份开行1633列，发送货物17.1万标箱，同比分别增长15%、12%。

　　统计数据显示，今年以来，中欧班列已连续7个月单月开行数量突破1600列。中欧班列开行量质齐升，既反映了我国外贸稳中向好的态势，也带动了区域经济焕发新活力、新动能。

　　天津国际陆港园区（未来网记者 摄）

　　走进天津市西青区张家窝镇的天津国际陆港，未来网记者看到，铁轨上一列列货运列车静待而发，标有“河北国际陆港”字样的集装箱码放整齐。

　　这一幕不仅标志着天津国际陆港项目已成为连接中国与欧洲的重要物流通道，更体现了民建天津市委会与河北陆港集团强强合作的新局面。

　　实际上，此前该地为一处闲置的转运站。2023年，在由民建北京市委会、民建天津市委会、民建河北省委会联合主办的京津冀三地民建组织助力京津冀协同发展座谈会上，李文海邀请河北陆港集团董事长、民建河北省委会副主委刘瑞领赴天津考察投资。

　　经过多轮协调与对接，最终河北陆港集团决定在天津成立天津陆港建设有限公司，投资5亿至10亿元，推动西青区张家窝镇的物流枢纽建设。

　　今年4月，项目正式签约落地。民建天津市委会与河北陆港集团的合作，不仅成功助力盘活了天津闲置的土地资源，更为全市乃至京津冀地区的经济发展注入了新活力。

　　天津国际陆港园区（未来网记者 摄）

　　民建架起跨区域发展桥梁纽带

　　从闲置厂房基地，到重新盘活打造出一个集铁路货运、物流产业园为一体的综合枢纽，民建天津市委会在其中起到了重要的桥梁作用。

　　民建天津市委会秘书长杨滨对未来网记者介绍说，在京津冀协同发展10周年之际，民建北京市委会、民建天津市委会、民建河北省委会主办了三地民建组织助力京津冀协同发展的座谈会，具体研究了如何发挥参政党优势开展区域协作工作，助力京津冀高质量发展。

　　最终，经民建天津市委会主委李文海与民建河北省委会副主委、河北陆港集团董事长刘瑞领沟通协商，达成了盘活位于西青区张家窝镇闲置土地建设天津国际陆港的共识。

　　“该项目是一个跨省市、多部门合力打造的含金量高、标志性强的投资示范项目。”杨滨表示，天津国际陆港园区的成立不仅是闲置资源的有效盘活，更是对区域经济的强力助推。

　　“目前，天津国际陆港的定位是将京津冀的货物运出境，积极融入‘一带一路’建设，助力京津冀协同发展。”民建会员、河北陆港集团总裁刘银朋对采访团表示，天津国际陆港的设立为企业出口提供了更多运输方式的选择，比如华东、东北地区运往中亚的货物，可以选择海铁联运（海运到达天津港，铁路运输到天津国际陆港，最终运往中亚地区）的方式，这样的运输方式比以往的海运能节省十几天的时间。

　　“目前，通过天津国际陆港中欧班列运输出境的货物中，汽车配件、日用百货占比较多。”天津国际陆港总经理郭春宁表示，天津市西青区的汽车产业基础较好，具备汽车所有器件的生产能力，下一步新能源汽车也会成为未来出口的重要方向。

　　“未来，天津国际陆港还将拓展1500亩的土地，建设国际陆港的核心配套，包括海关监管场所、保税物流仓库等，并拓展口岸功能，与天津港形成优势互补。”郭春宁表示，天津国际陆港将与天津海港、空港形成三角之势，共同托起天津出口的大动脉。