从“走出去”到“走进来”——西十高铁上的“双向奔赴”

“这一路能走得这么稳稳当当，也少不了我的一份功劳！”西安铁路局西安房建公寓段西安东高铁房建车间电工戴喆轩说。作为在武汉长大的西工大姑娘，她求学时从西安回武汉要辗转十几个小时，在西安工作后，仍需近五个小时才能回到家。如今，她参与建设的西十高铁让她周五下班就能坐上高铁回家。

6月30日，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）开通运营，西安东站同步建成并投入使用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达。西北与华中地区间新添高铁“大动脉”，大幅压缩区域间时空距离，将为区域经济社会高质量发展注入新动能。

高铁不止让人“走出去”，也会让人“走回来”“走进来”。

蓝田站就建在焦岱镇蔡坡村村民崔先生的家门口。他在外地做了十几年厨师，听说高铁要开通，早早收拾行李回了家。“咱‘勺勺客’回到家就不是‘客’了，可以像东道主一样用美食和热情招待坐高铁来玩的各地朋友！”他报名参加了村厨大赛，准备把蓝田饸饹做出新花样。

蓝田县是西安近郊唯一没有铁路通达的区县，大量劳务能手常年在外务工。高铁开通让这群在外打拼的年轻人看到了回家的可能——蓝田玉雕、特色美食、乡村旅游，曾经“养在深闺”的资源，如今有了出圈的通道。

同样感受到变化的，还有山阳县电子信息产业园的年轻人们。山阳站和漫川关站两座高铁站落地，让山阳一跃成为西十线上少有的“双站县城”。瑞裕电子科技有限公司经理孙胜华说：“因为交通不便，很多人都不知道我们山阳也有电子产品生产业务，客户来厂区十分不便，每次要辗转多地更换交通工具。”西十高铁一开，山阳直达西安、十堰，这家承接海外订单的电子企业，不仅可以留住更多当地女工，也终于能把人才和客户“请进来”了。

瑞裕电子科技有限公司的女工正在生产电子产品

距离十堰东站25分钟车程的东风汽车博物馆里，原二汽辊压车间的老机床还留着三线建设的余温；十公里外的东风商用车D600智慧工厂，288台机器人伸展机械臂，在焊装、涂装、装配车间精准“舞动”。十堰被称为“车城”，西十高铁开通，最先接住红利的就是汽车产业。“以前是追着供应链跑，现在是供应链跟着高铁往这边聚”。

东风汽车博物馆内景

除了返乡潮，高铁带来的还有一波接一波的年轻客流，一张车票正在激活“票根经济”。

西安联合热点景区、文旅演艺、星级酒店和老字号餐饮等40余家企业，发布面向西十高铁乘客的文旅惠民措施。高铁开通后，湖北籍游客凭高铁票根即可享受丝路欢乐世界、大唐芙蓉园、曲江海洋极地公园等景区及《长恨歌》《梦长安》等演艺折扣优惠，以及西安饭庄、同盛祥等20余家老字号美食门店优惠。

作为陕西省第二个拥有进京始发车的地级市，商洛抢抓机遇，推出了“乘着高铁游商洛”系列优惠，例如首发列车旅客7日内可免门票游览10余家收费景区，武汉、十堰等五市游客凭高铁票免金丝峡门票。商洛市文旅局副局长王林介绍，“从‘通道’到‘目的地’，商洛准备好了”。

漫川关站——这座西十高铁全线唯一的镇级高铁站，正在成为串联秦楚文旅资源的“黄金驿站”。漫川关镇镇长郑彩华说：“高铁带来的不仅是游客，更是发展机遇。”距漫川关站约4公里的漫川古镇里，几十家特色产业门店和精品民宿陆续开业，为了迎接年轻客流，古镇翻新了建筑外立面，更新了景区导览标识，以期打造“古镇+”融合业态。

漫川古镇一角

在十堰，武当一梦沉浸式演艺园区成为年轻人“下了高铁直奔”的目的地。这个以武当文化为核心的沉浸式文旅综合体，已19次亮相央视、4次登顶抖音热搜。高铁开通后，西安到武当山从半天缩短到1小时，周末“朝秦暮楚”的跨省游成为年轻人的新选择。

据了解，西十高铁是中国高铁网的重要组成部分，是连接“八纵八横”高铁网的重要线路和武西高铁的收官之作，是“十五五”开局之年建成投运的首条时速350公里高铁。西十高铁自西安东站起，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站。