开局之年看中国·潮涌荆楚丨废旧电池“再生”、老港口“焕新”，“水电之都”宜昌绘就产业发展绿色答卷

万里长江奔涌向东，浩荡江水行至宜昌，铺展一江碧波画卷。作为三峡大坝所在地，宜昌以“水电之都”闻名世界。一江清流，照亮了祖国的山河大地。如今，科创动能正在这片沃土上重塑产业筋骨。10月18日，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动走进宜昌，探访长江大保护战略之下，生态保护与产业创新共生共荣的城市发展密码。大江奔流见证时代变迁，一场波澜壮阔的产业蝶变正在长江之畔生动演绎。

超级工厂里，一颗电芯的绿色“智”造

智能化无尘车间里，一排排大型预混罐有序运转。磷酸铁锂、石墨等新能源材料，在设备内通过真空搅拌工艺，调配成质地均匀的电池浆料。紧接着，经由密闭管道输送至涂层车间，开启微米级精密涂层工序。

这里是楚能新能源宜昌基地，目前，这座绿色“超级工厂”已布局15条智能化电芯产线，单日电芯产能超30万颗，广泛适配储能、动力等多元应用场景。平均1秒，就有3颗电芯从这里发往全球。

楚能新能源电芯产品（未来网记者 摄）

在全球能源结构加速向低碳化转型的当下，储能技术成为破解可再生能源间歇性难题的关键。近年来，在践行长江大保护战略下，楚能新能源走出了一条绿色发展之路。“依托我们的储能电芯，长江沿线航运已经实现纯电、混合动力船舶下水。船舶‘油改电’直接减少了燃油废气、油污对长江水体的污染，守护长江水域生态环境。”楚能新能源宜昌基地副总经理焦林森向记者介绍称。

值得注意的是，今年上半年，楚能宜昌基地交出了一份领跑行业的答卷：累计产值突破75亿元，出货量同比增222%。其中，储能系列产品出货占比超90%，产品批量销往越南、西班牙、保加利亚等欧亚多国，适配风光电站、工商业储能等多元应用场景，增速大幅跑赢国内行业平均水平。

与此同时，楚能二期项目也已于今年8月正式投产。据了解，项目全部达产后预计年产值超400亿元，提供就业岗位超1.3万个，将为宜昌打造世界级新能源产业集群提供硬核支撑。

一颗颗电芯，既是制造业的科创结晶，也是守护长江生态、践行长江大保护战略的生动载体。

循环产业链上，一块废旧电池的“重生”

在宜昌邦普全链条一体化产业园，占地约5500亩的园区铺陈开来。在这里，一块块废旧动力电池通过科技赋能，实现了从“废”变“宝”的重生之旅。

厂区内，废旧动力电池经放电、破碎、浸出除杂、合成等工序后，被加工为磷酸铁与碳酸锂。仅一路之隔，邦普时代新一代磷酸铁锂生产车间承接同园区产出的原料，通过研磨、干燥、烧结、粉碎、包装，制成磷酸铁锂粉料，发往下游企业生产新电池。

“从废旧电池到电池正极材料，这趟‘循环之旅’最快仅需一周即可完成。”宜昌邦普公共事务部经理陈兆哲向记者介绍称，全国每5块废旧动力电池，就有1块在宜昌“重生”。

邦普循环电池循环利用产线（受访人供图）

据了解，该产业园母公司邦普循环是全球电池回收龙头，其自主研发的DRT定向循环技术体系，在全球率先攻克全球废旧电池回收行业“废料还原”关键技术难题，资源回收效率位居世界前列，实现镍钴锰回收率99.6%，锂回收率达96.5%，磷铁回收率超90%。

“最难的环节是分离提取。”陈兆哲告诉记者，定向循环技术就像在微观世界中精准“捞针”——破碎电池得到的“再生黑粉”溶解后，经过除杂、结晶，让锂、铁、磷等元素各归其位。

如今，这套自主攻关的核心技术构建起废旧电池循环再生的完整闭环，带动整个行业高质量发展：目前中国电池回收企业的行业平均回收率水平95%以上，远超国际平均水平。宜昌邦普循环科技有限公司还因此入选工信部“2025年度国家级绿色工厂”，其牵头项目还摘得国家科学技术进步奖二等奖。

这份“硬功夫”，是宜昌兼顾生态保护与科创发展的生动缩影，更是动力电池循环领域实现科技自立自强的大国底气。

黄金水道上，一座智慧港口的生态蝶变

顺着长江“黄金水道”顺流而下，坐落于三峡大坝下游的宜昌白洋港码头，一艘艘货轮缓缓靠泊，岸桥吊具精准抓取集装箱，稳稳地吊放至岸边等候的火车。10年前，这片岸线还是机器轰鸣、环境脏乱的散货码头。如今，白洋港已建成13个泊位、年吞吐能力1138万吨的现代化港区。

变化始于一条铁路。2022年9月，白洋港疏港铁建成运营，全长2.11公里，是国内首条将铁路专用线引入内河港口栈桥平台的集装箱水铁联运铁路。

这条铁路打通了白洋水铁联运的“最后一公里”。在传统联运模式下，货物从码头到铁路货场需经汽车短驳，多次装卸、堆存，耗时费力。白洋港疏港铁路将装卸线直接布置到码头平台，实现“车船直取”，有效解决了港口货物堆存问题，节约了物流时间及成本。

一艘艘货轮停靠在白洋港（受访人供图）

在一条铁路的带动下，目前，宜昌已形成铁水联运、江海联运、铁海联运、翻坝转运等多条典型联运线路，开辟宜昌至宁波、广州、厦门等铁海联运通道。茅坪港疏港铁路预计今年底试运行，届时坝上坝下联动、长江南北两岸衔接的铁水联运体系将全面成型。

“在‘共抓大保护、不搞大开发’战略背景下，宜昌以绿色港口、绿色船舶、绿色运输、绿色服务四大体系建设为抓手，全力守护一江清水东流。”宜昌市交通运输局党组成员、副局长望明向记者表示。据了解，自长江大保护战略实施以来，全市累计取缔非法码头216个，码头数量减少2/3，腾退岸线39公里，复绿1213亩。

此外，立足“港产城”一体化融合发展思路，白洋港还以物流为牵引，吸引新能源、高端装备制造等临港产业加速集聚，形成枝城港—宜都工业园、白洋港—宜昌高新区等五大港园组合。

从绿色电芯智造，到废旧电池资源循环再生，再到生态港口与科创产业双向赋能，长江之畔的宜昌，以生态保护为底色贯穿产业发展脉络。一江碧水奔流向前，一座科创之城正乘势而上。（未来网记者 凌萌）